Φόρτωση Text-to-Speech…
Την πλάτη στις αστικές συγκοινωνίες γύρισαν την περίοδο 2020-2025 περίπου 239 οδηγοί της ΟΣΥ, σε ένα σύνολο 645 που έχουν αποχωρήσει από την εταιρεία για διαφόρους λόγους (απόλυση, μετάταξη, παραίτηση, συνταξιοδότηση κ.ά.).
Σύμφωνα με στοιχεία που κατέθεσε ο αναπληρωτής υπουργός υποδομών και μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, απαντώντας σε επίκαιρη ερώτηση της Νέας Αριστεράς, σε ένα σύνολο 645 αποχωρήσεων, περίπου 239 οφείλονται σε παραίτηση οδηγών το διάστημα 2020-2025, 288 αφορούν οδηγούς που έχουν συνταξιοδοτηθεί, 64 είναι οι μετατάξεις ενώ 31 αποχωρήσεις οφείλονται σε απόλυση και 23 σε θάνατο. Βέβαια, τα τελευταία χρόνια, το κύμα παραιτήσεων έχει ενταθεί. Το 2025, οι αποχωρήσεις οδηγών λόγω παραίτησης ξεπέρασαν εκείνες που οφείλονται στην συνταξιοδότηση.
Σύμφωνα με τα στοιχεία, το 2025, οι παραιτήσεις ανήλθαν σε 97 έναντι 30 έναν χρόνο πριν, 35 το 2023, 30 το 2022 και 43 το 2021. Παράλληλα, σε 62 ανέρχονται οι αποχωρήσεις λόγω συνταξιοδότησης το 2025 έναντι 80 το 2024 και 43 το 2023. Το 2025, 5 μετατάχθηκαν, ενώ 3 απολύθηκαν.
Υπενθυμίζουμε πως η έλλειψη οδηγών αποτελεί πανευρωπαϊκό φαινόμενο που πλήττει και τις αστικές συγκοινωνίες της Αθήνας, οι οποίες τα προηγούμενα χρόνια ήρθαν αντιμέτωπες με συνταξιοδοτήσεις, μετατάξεις εργαζομένων αλλά και πάγωμα προσλήψεων. Οι ελλείψεις σε περίπου 600 οδηγούς, έχουν ως αποτέλεσμα σήμερα να κόβονται δρομολόγια, δοκιμάζοντας την υπομονή του επιβατικού κοινού. Την ίδια ώρα, νεοπροσληφθέντες οδηγοί στην ΟΣΥ υποβάλλουν την παραίτησή τους και αποχωρούν από το τιμόνι, τις περισσότερες φορές, επειδή, δεν αναγνωρίζεται η προϋπηρεσία τους στον ιδιωτικό τομέα, με αποτέλεσμα οι οικονομικές απολαβές να μην είναι ελκυστικές.
Ως απάντηση σε αυτό, το υπουργείο μεταφορών σχεδιάζει να προχωρήσει, μέσω της νέας συλλογικής σύμβασης, στην χορήγηση μπόνους ενεργού οδηγού ύψους 150 ευρώ. Οπως επανέλαβε και ο κ. Κυρανάκης, σήμερα, οι ενεργοί οδηγοί είναι 2.700 ενώ στόχος είναι αυτοί να αυξηθούν σε 3.200 προκειμένου να υλοποιηθεί πλήρως το πρόγραμμα του ΟΑΣΑ.
Πέρυσι τέτοια εποχή ήταν 2.400. Αρα έχουμε μια σημαντική αύξηση και λόγω προσλήψεων αλλά και λόγω επιστροφής στο τιμόνι οδηγών που κρίθηκαν ικανοί να οδηγήσουν από τις ιατρικές εξετάσεις που έχουμε κάνει” ανέφερε. Για να φτάσει τον στόχο, το αρμόδιο υπουργείο προχωρά στην εξέταση της ικανότητας οδήγησης όσων τα προηγούμενα χρόνια, με “χαρτί” γιατρού είχαν εγκαταλείψει το τιμόνι.
Οι οδηγοί που έχουν επιτρέψει είναι 150 ενώ ελέγχθηκαν 700. Από αυτούς, υπάρχει μια μερίδα που όντως λόγω υπαρκτού προβλήματος υγείας δεν κρίνονται ικανοί να επιστρέψουν στο τιμόνι και τοποθετούνται σε άλλους ρόλους. Ωστόσο, υπάρχουν περίπου 100 οδηγοί στους οποίους αφαιρέθηκε το δίπλωμα.
Παράλληλα, η ΟΣΥ καταφεύγει σε συμβάσεις ορισμένου χρόνου για να αντιμετωπιστεί το αγκάθι των ελλείψεων ενώ προετοιμάζεται προκήρυξη που θα βγει σύντομα, για προσλήψεις οδηγών χωρίς να υπάρχει η απαίτηση επαγγελματικού διπλώματος, με την ΟΣΥ να προσφέρει επιδοτούμενη εκπαίδευση μέσω της νέας σχολής οδηγών.
