Αυτό που έχει σημασία είναι ότι η μερική ιδιωτικοποίηση των ισπανικών σιδηροδρόμων, που ξεκίνησε επί των ημερών του σοσιαλιστή ηγέτη το 2020 με επίκληση τη μείωση του κόστους για το Δημόσιο, γεμίζει τον τόπο φέρετρα και θέτει ριζικά εν αμφιβόλω την κοινωνική χρησιμότητα των αποκρατικοποιήσεων. Η υπόθεση είναι ιδιαίτερα σοβαρή, αν λάβουμε υπόψη ότι η Ισπανία διαθέτει το μεγαλύτερο σιδηροδρομικό δίκτυο στην Ευρώπη και το δεύτερο μεγαλύτερο στον κόσμο μετά την Κίνα, με την οποία συνδέεται απευθείας, μέσω της εμπορευματικής γραμμής Γιβού-Μαδρίτης, μήκους 13.000 χιλιομέτρων! Μετά το 2020 ο ενιαίος…
Τα Τέμπη του Τολέδο – Ελεύθερος Τύπος
