Καθώς τα σωστικά συνεργεία συνεχίζουν τις έρευνες στα συντρίμμια κοντά στο Τολέδο, οι Aρχές αναζητούν απαντήσεις στα κρίσιμα «γιατί». Σύμφωνα με τις μέχρι τώρα πληροφορίες, το τρένο της ιδιωτικής εταιρίας Iryo είχε ακινητοποιηθεί έπειτα από εντολή του διαχειριστή σιδηροδρομικών υποδομών Adif, λόγω τεχνικού προβλήματος στη σηματοδότηση. Στη συνέχεια, συρμός της κρατικής Renfe προσέκρουσε στο πίσω μέρος του σταματημένου τρένου, προκαλώντας τον εκτροχιασμό δύο βαγονιών.
Την ίδια στιγμή αποκαλυπτικές είναι οι δύο ηχογραφήσεις που καταγράφουν τις συνομιλίες της μηχανοδηγού της ακινητοποιημένης αμαξοστοιχίας της Iryo με τον ελεγκτή σιδηροδρομικής κυκλοφορίας στον σταθμό Ατότσα και αυτή που αφορά την επικοινωνία του μηχανοδηγού της αμαξοστοιχίας υψηλής ταχύτητας AVE, που ακολουθούσε.
Σύμφωνα με την ισπανική εφημερίδα El País, η οποία δημοσιοποίησε τις ηχογραφήσεις των συνομιλιών μεταξύ των μηχανοδηγών και των ελεγκτών, ο ελεγκτής δίνει εντολή στο AVE, το οποίο βρισκόταν 25 χιλιόμετρα πίσω από την αμαξοστοιχία της Iryo, να συνεχίσει την πορεία του «κανονικά» και όχι με οπτική επιτήρηση, όπως προέβλεπε το πρωτόκολλο, με ανώτατο όριο ταχύτητας τα 40 χιλιόμετρα την ώρα.
Την ίδια εντολή να συνεχίσει την πορεία της «κανονικά» φέρεται να λαμβάνει και η αμαξοστοιχία της Iryo. Ωστόσο, στις 08:48, μόλις πέντε λεπτά πριν από τη σύγκρουση, η μηχανοδηγός της Iryo επικοινώνησε εκ νέου με το κέντρο ελέγχου στη Μαδρίτη. Κατά την επικοινωνία αυτή, ενημέρωσε ότι δεν μπορούσε να επανεκκινήσει το σύστημα της αμαξοστοιχίας και ότι «παρέμενε ακινητοποιημένη».
Η ανάρτηση της El País στο X με τις ηχογραφήσεις των επικοινωνιών:
Los audios muestran el error del responsable de Atocha. La maquinista del Iryo avisó a cinco minutos de la tragedia de que estaba detenida y no podía arrancar el tren. Y nadie frenó al AVE https://t.co/pHPN68sMPG https://t.co/V6QyOHxh19
— EL PAÍS (@el_pais) October 28, 2026
Όμως, από την πλευρά της, η εταιρεία Iryo υποστηρίζει ότι είχε λάβει εντολή από το κέντρο ελέγχου της Adif, στον σταθμό Ατότσα, να επανεκκινήσει το σύστημα μετά τη διακοπή λειτουργίας του συστήματος ασφαλείας LZB. Σύμφωνα με πηγές της διοίκησης της εταιρείας, τις οποίες επικαλείται η εφημερίδα El Mundo, η αμαξοστοιχία βρισκόταν εκείνη τη στιγμή στη διαδικασία επανεκκίνησης του συστήματος. Η διαδικασία αυτή, όπως διευκρινίζουν οι ίδιες πηγές, «διαρκεί αρκετά λεπτά». Ως εκ τούτου «δεν είχαμε άδεια να συνεχίσουμε την πορεία» αναφέρουν χαρακτηριστικά.
Σύμφωνα με την εκδοχή της Iryo, η σύγκρουση σημειώθηκε με μεγάλη ταχύτητα, ενώ η αμαξοστοιχία της βρισκόταν ακόμη στη διαδικασία επανεκκίνησης του συστήματος.
Σύμφωνα με την εκδοχή της Adif, εξετάζοντας τις καταγραφές των επικοινωνιών και την αλληλουχία των συμβάντων, η αμαξοστοιχία της Iryo επικοινώνησε με το κέντρο ελέγχου στις 08:41 και έλαβε την εντολή να συνεχίσει την πορεία της «κανονικά». Πρόκειται, σύμφωνα με την Adif, για την ίδια εντολή που δόθηκε και στην αμαξοστοιχία AVE. Η συγκεκριμένη οδηγία σήμαινε ότι δεν εφαρμόστηκε η διαδικασία της «κίνησης με οπτική επιτήρηση» (marcha a la vista), κατά την οποία η αμαξοστοιχία κινείται με μειωμένη ταχύτητα, ώστε ο μηχανοδηγός να μπορεί να εντοπίσει εγκαίρως ενδεχόμενο πρόβλημα στη γραμμή και να αντιδράσει αναλόγως.
Ισπανία: Πώς έγινε η τραγωδία με τους 68 νεκρούς – Τριήμερο εθνικό πένθος κήρυξε ο Σάντσεθ
«Η Ισπανία θρηνεί», δήλωσε ο πρωθυπουργός Πέδρο Σάντσεθ, κηρύσσοντας τριήμερο εθνικό πένθος μετά τη σύγκρουση τρένων που στοίχισε τη ζωή 68 ανθρώπων, εννέα μήνες μετά τη σιδηροδρομική τραγωδία με τους 46 νεκρούς στο Ανταμούθ.
«Η Ισπανία θρηνεί μετά το σιδηροδρομικό δυστύχημα και αγκαλιάζει τα θύματα. Η ισπανική κυβέρνηση και ολόκληρο το κράτος, στέκεται στο πλευρό των θυμάτων και των οικογενειών τους», είπε ο Ισπανός πρωθυπουργός που έσπευσε στο σημείο της τραγωδίας και απηύθυνε κάλεσμα να ενισχυθεί η ασφάλεια για να «αποκατασταθεί η εμπιστοσύνη» στα τρένα υψηλής ταχύτητας.
📺 TV en DIRECTO | Sánchez, tras la tragedia de Urda: “Vamos a llegar hasta el final y si ha habido negligencias, se sabrá. Y si ha habido fallos en el sistema de seguridad, se responderán con total contundencia” https://t.co/XpTNvYQ8o5 https://t.co/SXbRChYGNk
— EL PAÍS (@el_pais) October 28, 2026
Το δυστύχημα έγινε κοντά στην πόλη Ούρδα, περίπου 140 χλμ. νότια της Μαδρίτης, όταν ένα τρένο υψηλής ταχύτητας AVE συγκρούστηκε με ένα τρένο Iryo που είχε ακινητοποιηθεί στις γραμμές, σύμφωνα με πηγές των υπηρεσιών έκτακτης ανάγκης 112, οι οποίες ανέφεραν ότι τουλάχιστον δύο βαγόνια εκτροχιάστηκαν μετά τη σύγκρουση.
Περισσότεροι από 540 άνθρωποι ταξίδευαν με τα δύο τρένα που ενεπλάκησαν στη σύγκρουση. Η σιδηροδρομική υπηρεσία μεταξύ Μαδρίτης και Ανδαλουσίας έχει ανασταλεί και κέντρα υποστήριξης για οικογένειες έχουν ανοίξει στον σταθμό Ατότσα και στη Σεβίλλη.
🚨🇪🇸BREAKING: Officials confirm 46 dead, 179 injured in #Toledo , #Spain #train collision; numbers expected to rise significantly. https://t.co/82uVQ3ZUxt
— World_Breaking_News03 (@Breaking2003) October 28, 2026
Πρώτη προτεραιότητα της κυβέρνησης είναι να επικεντρωθεί στην παροχή βοήθειας στα θύματα και τις οικογένειές τους, είπε ο Σάντσεθ ευχαριστώντας τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης για το έργο τους.
Η κυβέρνηση πρέπει να «διασαφηνίσει τι συνέβη, γιατί συνέβη αυτή η τραγωδία», συνεργαζόμενη με τους ανεξάρτητους ερευνητές σιδηροδρομικών ατυχημάτων και τις δικαστικές Αρχές, τόνισε ο Σάντσεθ και πρόσθεσε πως «αν υπήρξε οποιαδήποτε αμέλεια, θα αποκαλυφθεί. Και αν υπήρξαν ελλείψεις στο σύστημα ασφάλειας, θα αντιμετωπιστούν με τη μέγιστη αυστηρότητα».
Πέδρο Σάντσεθ. REUTERS/Violeta Santos Moura
Ο Σάντσεθ επεσήμανε ότι τα δύο σοβαρά ατυχήματα με τρένα υψηλής ταχύτητας των τελευταίων μηνών, το σημερινό (28/10) και εκείνο στο Ανταμούθ τον Ιανουάριο, φαίνεται να έχουν διαφορετικές αιτίες.
Τόνισε ακόμη ότι η κυβέρνηση «πρέπει να ενισχύσει περαιτέρω την ασφάλεια για να αποκαταστήσει την εμπιστοσύνη στο δίκτυο τρένων υψηλής ταχύτητας». «Αυτό είναι απαραίτητο, καθώς είναι απαράδεκτο για μια χώρα όπως η Ισπανία να βιώσει δύο δυστυχήματα με τρένα υψηλής ταχύτητας μέσα σε ένα μόνο έτος», είπε και κήρυξε τριήμερο εθνικό πένθος από τις 29 ως τις 31 Οκτωβρίου.
Επιβεβαιώνεται το πρόβλημα στη σηματοδότηση
Σύγκρουση τρένων στην Ισπανία. Πηγή: REUTERS/Violeta Santos Moura
Νωρίτερα, ο υπουργός Μεταφορών επιβεβαίωσε τις αρχικές εκτιμήσεις που έκαναν λόγο για πρόβλημα στη σηματοδότηση, ενώ ανέφερε ότι της σύγκρουσης προηγήθηκε μια «ανεξήγητη» απόφαση σχετικά με την κυκλοφορία.
«Είμαστε απολύτως συντετριμμένοι, όπως μπορείτε να φανταστείτε, αυτή είναι μια από τις πιο δύσκολες στιγμές που μπορεί να βιώσει κανείς», είπε ο Όσκαρ Πουέντε, ο οποίος στη συνέχεια ανέφερε ότι είναι ασυνήθιστο φαινόμενο στο ισπανικό σιδηροδρομικό δίκτυο, το να πέφτει ένα τρένο πάνω σε άλλο από πίσω, γι’ αυτό και οι έρευνές του επικεντρώθηκαν στην κατανόηση του τι συνέβη.
Spain mourns.😓
Near Toledo, a high-speed train crashed into the back of another train that had STOPPED on the track.
At least 39 people are dead, say local emergency services. 544 passengers were on board. https://t.co/gngAM9XATz
— Rajat Jain (@RajatJain) October 28, 2026
Ο Πουέντε είχε την ευκαιρία να δει μια πλήρη αναπαράσταση του συμβάντος και να εξετάσει τις ηχογραφήσεις όλων των επικοινωνιών μεταξύ των εμπλεκόμενων τρένων και του κέντρου ελέγχου κυκλοφορίας.
Όπως είπε, γύρω στις 8:30 π.μ. το πρωί, το σύστημα ελέγχου LZB παρουσίασε βλάβη λόγω προβλημάτων επικοινωνίας, με αποτέλεσμα να μην υπάρχει κάλυψη σε ένα τμήμα της γραμμής μήκους λίγο πάνω από 60 χλμ., γεγονός που με τη σειρά του προκάλεσε την αυτόματη διακοπή της κίνησης έξι τρένων σε αυτό το τμήμα.
Ωστόσο, γύρω στις 8:36, το κέντρο ελέγχου της Adif εξέδωσε χειροκίνητη εντολή για την παράκαμψη της προειδοποίησης και την επανέναρξη της κυκλοφορίας.
Σύγκρουση τρένων στην Ισπανία. Πηγή: REUTERS/Violeta Santos Moura
Υπογράμμισε με έμφαση ότι αυτή η «ανεξήγητη» απόφαση δεν έπρεπε να είχε ληφθεί, καθώς τα τρένα έπρεπε να παραμείνουν υπό αυστηρές εντολές να μην κινηθούν.
Κατά τη διάρκεια των επόμενων 25 λεπτών, το τρένο AVE διένυσε 25 χιλιόμετρα και τελικά συγκρούστηκε με ένα ακινητοποιημένο τρένο της Iryo. «Αυτή είναι η περιγραφή των γεγονότων που μπορώ να παράσχω», είπε χαρακτηριστικά.
Αν και σύμφωνα με τον υπουργό Μεταφορών μια βλάβη στο σύστημα σηματοδότησης «μπορεί να συμβεί», υπάρχουν αυστηρές τυποποιημένες διαδικασίες για τον τρόπο αντιμετώπισης τέτοιων περιπτώσεων, υπονοώντας για άλλη μια φορά έντονα ότι πρόκειται για συνδυασμό τεχνικών και ανθρώπινων λαθών.
Σύμφωνα με τον Πουέντε, η εντολή για την επανεκκίνηση της κυκλοφορίας δεν έπρεπε να είχε δοθεί και ότι, ακόμη και αν είχε δοθεί, το εν λόγω τρένο έπρεπε να είχε λάβει οδηγίες να επανεκκινήσει «με προσοχή», δηλαδή, ο μηχανοδηγός έπρεπε να κινείται μόνο πολύ αργά, υπό αυστηρούς περιορισμούς, με μέγιστη ταχύτητα 40 χλμ./ώρα, και όχι με κανονική ταχύτητα.
At least 30 people were killed when two high-speed trains collided in Spain, the second deadly accident in less than a year on the line connecting Madrid to the southern Andalusia region, regional authorities said https://t.co/w7odW1mjvc https://t.co/EF3Cvg2MSS
— Reuters (@Reuters) October 28, 2026
Άφησε επίσης να εννοηθεί ότι δόθηκαν περισσότερες από μία λανθασμένες εντολές, λέγοντας πως παρόμοια οδηγία για επανέναρξη της κυκλοφορίας δόθηκε επίσης σε τουλάχιστον ένα άλλο τρένο, με τον μηχανοδηγό να επιστρέφει στο κέντρο ελέγχου κυκλοφορίας για να αντιταχθεί στην εντολή.
Σύμφωνα με τον Πουέντε, ο οποίος απέφυγε να απαντήσει σε ερώτηση για το αν προτίθεται να παραιτηθεί, το πρόσωπο που είναι υπεύθυνο για την απόφαση βρίσκεται τώρα υπό έρευνα.
Αυξάνονται τα θύματα
Νεότερος απολογισμός, σύμφωνα με την El Pais κάνει λόγο για 68 νεκρούς και δεκάδες τραυματίες, με 58 να νοσηλεύονται, 15 εκ των οποίων σε κρίσιμη κατάσταση.
Την ίδια ώρα οι ομάδες διάσωσης εξακολουθούν να βρίσκονται στο σημείο αναζητώντας επιζώντες στα συντρίμμια, ενώ μεταφέρουν εικόνες «απερίγραπτης φρίκης», λέγοντας πως στη μία πλευρά του αναχώματος τοποθετούνται τα πτώματα που ανασύρονται από τα κατεστραμμένα βαγόνια και στην άλλη προσφέρονται οι πρώτες βοήθειες στους τραυματίες. «Δεν θα το ξεχάσουμε ποτέ αυτό. Είναι ένας εφιάλτης, αλλά δεν μπορείς να ξυπνήσεις από αυτόν», περιέγραψε μέλος των κρατικών δυνάμεων ασφαλείας.
Μέχρι τώρα οι διασώστες δεν έχουν καταφέρει να φτάσουν ακόμη στα βαγόνια που έχουν υποστεί τη μεγαλύτερη ζημιά. «Δυστυχώς, περιμένουμε περισσότερους νεκρούς. Αυτό είναι το μόνο πραγματικά σημαντικό μέλημα αυτή τη στιγμή», τόνισε Ισπανός αξιωματούχος που βρίσκεται στο σημείο της τραγωδίας.
Σε βίντεο που έδωσε στη δημοσιότητα η υπηρεσία πολιτικής προστασίας της Ισπανίας, αποτυπώνονται οι στιγμές αγωνίας των διασωστών που δίνουν μάχη για να απεγκλωβίσουν από τα συντρίμμια τους τραυματίες και στη συνέχεια να τους μεταφέρουν στο νοσοκομείο, με όλα τα διαθέσιμα μέσα, ακόμα και με ελικόπτερο.
#AccidenteFerroviario
🚨 Imágenes de las labores de rescate de los efectivos del #GREIM y de #SeguridadCiudadana y de la evacuación de uno de los heridos por parte del #ServicioAéreo al Hospital 12 de Octubre.
🚔 Además de las unidades destacadas anteriormente, se han desplegado sobre el terreno cuatro #OMAC (Oficinas Móviles de Atención a la Ciudadanía), el #ServicioCinológico y el #ServicioDeMontaña
— Guardia Civil (@guardiacivil) October 28, 2026
Ο Χεσούς Πέρεθ Μαρτίν, δήμαρχος της κωμόπολης Λος Γιέμπενες που βρίσκεται κοντά στο σημείο της σύγκρουσης, δήλωσε ότι οι υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης οργάνωσαν μια τεράστια επιχείρηση μετά τη σύγκρουση, με ελικόπτερα και ασθενοφόρα να καταφθάνουν στο σημείο.
Περιγράφοντας την κατάσταση ως «φρικτή», ανέφερε ότι οι πληροφορίες που λαμβάνει από την αστυνομία κάνουν λόγο για μια τρομερή τραγωδία.
«Μου μιλούν για ακρωτηριασμούς και πολύ σοβαρούς τραυματισμούς», δήλωσε στην τηλεόραση της RTVE.
Σύγκρουση τρένων στην Ισπανία. Πηγή: REUTERS/Susana Vera TPX IMAGES OF THE DAY
Την ίδια ώρα, σε ένα σχολείο της πόλης Ούρντα, οικογένειες ενημερώνονται για την τύχη των δικών τους ανθρώπων που επέβαιναν στα δύο τρένα. Διασώστες, ψυχολόγοι και εθελοντές βρίσκονται εκεί παράσχοντας όποια βοήθεια μπορούν στους συγγενείς των θυμάτων, συγκεντρώνοντας και αναφορές και πληροφορίες για τους αγνοούμενους.
Παρόμοιο κέντρο έχει στηθεί και στον σταθμό Ατότσα της Μαδρίτης, όπου επίσης έσπευσαν πολλοί άνθρωποι αγωνιώντας για τους συγγενείς τους που ήταν στα τρένα.
Δραματική είναι η εικόνα στο Τολέδο, όπου έξω από το Ινστιτούτο Νομικής Ιατρικής, όπου βρίσκεται το νεκροτομείο, έχουν καταφθάσει δεκάδες νεκροφόρες για να παραλάβουν τις σορούς των θυμάτων.
Δραματικές μαρτυρίες επιζώντων
Σύγκρουση τρένων στην Ισπανία. Πηγή: REUTERS/Violeta Santos Moura
Σοκαριστικές είναι οι περιγραφές επιβατών που κατάφεραν να γλιτώσουν από τον εφιάλτη της σύγκρουσης. Μιλώντας στα ισπανικά μέσα ενημέρωσης περιγράφουν τις εικόνες που αντίκρισαν στο σημείο της τραγωδίας και τις αγωνιώδεις προσπάθειές τους να βγουν σώοι από τα βαγόνια.
«Από το παράθυρο είδα ένα από τα βαγόνια που είχε πέσει και είχε καεί εντελώς», δήλωσε στον ραδιοφωνικό σταθμό COPE η Πατρίθια, μια επιβάτης που ανέφερε ότι είναι έγκυος.
«Βλέπω πολύ κόσμο εδώ έξω. Ειλικρινά, οι άνθρωποι στο βαγόνι έδειξαν εξαιρετική ψυχραιμία δεδομένης της κατάστασης και με βοήθησαν να βγω. Είμαστε όλοι εδώ προσπαθώντας να συνειδητοποιήσουμε τι συνέβη».
Ένας άλλος επιβάτης, ο Μιγκέλ, περιέγραψε στο COPE όσα έζησε. Ανέφερε ότι βρισκόταν σε ένα από τα πίσω βαγόνια ενός από τα τρένα όταν «ξαφνικά ακούσαμε έναν τεράστιο θόρυβο, μια τεράστια πρόσκρουση που διήρκησε για 10 δευτερόλεπτα, σαν το τρένο να επρόκειτο να εκτροχιαστεί».
«Ακριβώς δίπλα μας, από το δεξί παράθυρο, βλέπεις ένα διαλυμένο τρένο, το οποίο φαντάζομαι πως πρέπει να ήταν το άλλο, επειδή είδαμε κομμάτια από τζάμια», πρόσθεσε.
«Το τρένο κατέληξε να ανατραπεί μερικώς, τουλάχιστον τα τρία τελευταία βαγόνια, όπου ταξίδευα με κάποιους συναδέλφους. Βγήκαμε από τα παράθυρα και τις πόρτες».
«Σταθήκαμε απίστευτα τυχεροί, αν μπορεί κανείς να το πει έτσι, γιατί πιο μπροστά φαίνεται εντελώς διαλυμένο».
BREAKING: Death toll rises to 64 after two high-speed trains collide near Toledo, Spain. https://t.co/i2HOzauZub
— World Source News (@Worldsource24) October 28, 2026
«Σαν να πέταξα από τη θέση μου»
«Είμαστε σοκαρισμένοι. Ήταν σαν να πέταξα από τη θέση μου», δήλωσε τουρίστας από τις Φιλιππίνες που βρισκόταν στο ακινητοποιημένο τρένο της Iryo με την σύζυγό του, όταν έπεσε πάνω του το άλλο τρένο.
Το ζευγάρι κατάφερε να βγει από το τρένο χωρίς βοήθεια, καθώς οι πόρτες του βαγονιού άνοιξαν αυτόματα. Ανέφεραν ότι στο δικό τους βαγόνι οι άνθρωποι υπέστησαν μόνο ελαφρούς τραυματισμούς.
«Είδα νεκρούς ανθρώπους»
Η Εδουάρδα, επιβάτης του τρένου της Iryo, δήλωσε στο ραδιοφωνικό σταθμό Cadena SER ότι ένιωσε μια «πολύ ισχυρή» πρόσκρουση που την έριξε προς τα εμπρός και τραυμάτισε αρκετούς επιβάτες στο βαγόνι της.
Είπε ότι αρχικά νόμιζε ότι το τρένο είχε κάνει έκτακτη στάση και συνειδητοποίησε τη σοβαρότητα του δυστυχήματος μόνο αφού είδε τραυματίες και της ζητήθηκε να εγκαταλείψει το τρένο.
Officials say Iryo train carried 146 people and Renfe train carried 397 people when both collided in Toledo, Spain; 50 dead, 179 injured. https://t.co/eyUWaDxgRM
— WBC24 (@WBC24News) October 28, 2026
Αφού κατέβηκε από ένα ανάχωμα για να βρει ασφαλές μέρος, είδε αυτό που περιέγραψε ως σκηνή καταστροφής με μέρος του τρένου να κρέμεται από την πλαγιά και φωτιά σε ένα βαγόνι.
Είπε ότι οι ομάδες έκτακτης ανάγκης, συμπεριλαμβανομένου ενός ελικοπτέρου, της αστυνομίας και των ασθενοφόρων, έφτασαν μέσα σε περίπου 20 λεπτά.
«Είδα νεκρούς», είπε.
🇪🇸 A Spanish bullet train hit the back of a stopped train on a modern line, and in 2026 that should not happen.
→ Wed 28 Oct, near Urda (Toledo): Renfe’s AVE hit a stopped Iryo, four carriages derailed, at least 30 dead (regional government).
→ Sources point to a wrong control-room order, not speed or track. Unconfirmed.
→ Nine months ago, 46 died at Adamuz, same line.How can a modern network still kill like this?
Why it keeps happening
→ Spanish engineers say the automatic signalling (LZB) may have failed, leaving one person to stop the train.The trains are not the weak point. A system that needs one person never to slip, with no net below, is. Watch the first report, due in about a month.
— Monte Cristo (@Monte_Crist0_) October 28, 2026
Τρίτο σιδηροδρομικό δυστύχημα μέσα στο 2026
Η σύγκρουση είναι επίσης το δεύτερο μεγάλο θανατηφόρο σιδηροδρομικό δυστύχημα φέτος. Συμβαίνει εννέα μήνες μετά από ένα δυστύχημα μεταξύ τρένων υψηλής ταχύτητας που ανήκουν στους ίδιους φορείς εκμετάλλευσης στην ίδια γραμμή, στο οποίο έχασαν τη ζωή τους 46 άτομα.
Πριν από τη σύγκρουση αυτή, η ισπανική ένωση μηχανοδηγών Semaf είχε εκφράσει ανησυχίες σχετικά με τις υψηλές ταχύτητες που προκαλούν δονήσεις και επακόλουθη φθορά κατά μήκος των σιδηροδρομικών γραμμών υψηλής ταχύτητας.
Το ατύχημα στο Ανταμούθ ήταν το χειρότερο που έχει συμβεί στους ισπανικούς σιδηροδρόμους από το ατύχημα στη Γαλικία το 2013, όταν 79 άνθρωποι έχασαν τη ζωή τους και 144 τραυματίστηκαν, αφού ένα τρένο έπεσε σε ένα πηγάδι και τυλίχθηκε στις φλόγες κοντά στην πόλη Σαντιάγο ντε Κομποστέλα.
Λίγες ημέρες μετά την τραγωδία στο Ανταμούθ, ένα προαστιακό τρένο κοντά στη Βαρκελώνη εκτροχιάστηκε σε μια ημέρα με έντονες βροχοπτώσεις, με αποτέλεσμα να χάσει τη ζωή του ο μηχανοδηγός και να τραυματιστούν δεκάδες επιβάτες.
50 people killed so far and 179 injured in a train collision in Toledo, Spain 🇪🇦
RIP.
Solidarity with the Spanish ppl ✊🏼 https://t.co/llfGDFV0mF— Saif Maher (@SaifMaher421388) October 28, 2026
Απεργία από την Ένωση Οδηγών Σιδηροδρόμων
Η Ισπανική Ένωση Οδηγών Σιδηροδρόμων (Semaf) έκανε γνωστό πως θα προχωρήσει κανονικά στην απεργία που είχε προκηρύξει σε όλες τις εταιρείες του Ομίλου Renfe για αύριο, Πέμπτη 29 Οκτωβρίου, από τις 00:01 έως τις 23:59. «Η Semaf διατηρεί την απεργία που έχει κηρύξει για την υπεράσπιση της ασφάλειας των σιδηροδρόμων, καθώς και για την εκπλήρωση των δεσμεύσεων για την επίτευξη διαρθρωτικής αλλαγής στην ασφάλεια. Θέλουμε επίσης να μεταφέρουμε σε όλους τους μηχανοδηγούς και σε όλους τους επαγγελματίες του κλάδου ότι […] μελετάμε νέες δράσεις και μέτρα για την υπεράσπιση της ασφάλειας των σιδηροδρόμων. Τέλος, προτρέπουμε όλους τους οδηγούς να λάβουν ακραίες προφυλάξεις», αναφέρει στη σχετική ανακοίνωση.
Η συμφωνία απεργίας υιοθετήθηκε ως απάντηση στο «διοικητικό αδιέξοδο σχετικά με τις συμφωνίες που υπογράφηκαν για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων, τα πρωτόκολλα για έκτακτες καιρικές συνθήκες, την πρόσληψη νέων μηχανοδηγών, την αντιμετώπιση συγκρούσεων και την αξιοπιστία του τροχαίου υλικού», όπως ανέφερε το συνδικάτο Semaf. Μεταξύ των λόγων της απεργίας, όπως δήλωσε το Semaf στις 16 Οκτωβρίου, ήταν «η διασφάλιση ότι η ασφάλεια και οι συνθήκες εργασίας συμβαδίζουν» και η διασφάλιση ότι «η επείγουσα ανάγκη λειτουργίας των τρένων δεν θα έχει ποτέ προτεραιότητα έναντι της ασφάλειας», μεταξύ άλλων.
Σε ανακοίνωσή της που δημοσιεύθηκε σήμερα (28/10), η Semaf (Ένωση Εκπαίδευσης και Εκρηκτικών) δήλωσε «βαθιά θλιμμένη». «Εκφράζουμε τα συλλυπητήριά μας σε όλα τα θύματα, αν και γνωρίζουμε ότι η πλήρης έκταση της τραγωδίας δεν είναι ακόμη γνωστή. Προς το παρόν, δεν έχουμε ακόμη πληροφορίες για τους συναδέλφους μηχανοδηγούς που βρίσκονταν στην καμπίνα του τρένου Renfe. Όσον αφορά τα αίτια του ατυχήματος, θέλουμε να παραμείνουμε επιφυλακτικοί μέχρι να μάθουμε όλες τις λεπτομέρειες για το τι πραγματικά συνέβη», αναφέρει η ανακοίνωση.
