Φόρτωση Text-to-Speech…
«Σε εποχές που διακρίνονται για την αστάθειά τους, είναι σημαντικό να έχουμε πέραν της μίας επιλογής για το πού εδράζεται η εταιρεία μας, ακόμη και χρηματιστηριακά. Ενα plan B κατά κάποιον τρόπο». Με αυτήν τη δήλωση, ο ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Star Bulk Πέτρος Παππάς έδωσε το γεωπολιτικό στίγμα της παράλληλης εισαγωγής της ναυτιλιακής στη Euronext Athens, κατά τη χθεσινή επίσημη παρουσίαση που πραγματοποιήθηκε στο ξενοδοχείο Conrad, ενόψει της δημόσιας εγγραφής που ανοίγει αύριο, Τετάρτη 9 Σεπτεμβρίου.
Ο εφοπλιστής ξεκαθάρισε ότι η άντληση 100 εκατ. ευρώ δεν υπαγορεύεται από ταμειακή ανάγκη. Η ναυτιλιακή διαθέτει ήδη ρευστότητα μισού δισ. δολαρίων και, εάν χρειαζόταν πόρους, θα μπορούσε να αντλήσει 1 έως 1,5 δισ. μέσω τραπεζικού δανεισμού, είπε. Η αύξηση πραγματοποιείται αποκλειστικά για τη δημιουργία πραγματικής ρευστότητας στην εγχώρια αγορά, αφού μια απλή παράλληλη εισαγωγή χωρίς νέες μετοχές θα οδηγούσε σε μηδενική συναλλακτική δραστηριότητα. Η δημόσια εγγραφή, που θα διαρκέσει έως την Παρασκευή 11 Σεπτεμβρίου, πραγματοποιείται με αποτίμηση περίπου 20% χαμηλότερη από την καθαρή αξία ενεργητικού (NAV), ενώ η διοικητική ομάδα θα συμμετάσχει επενδύοντας ποσό αναλογικά μεγαλύτερο της σημερινής της θέσης, στην ίδια τιμή με το ευρύ κοινό αποποιούμενη την έκπτωση 10% που επιτρέπει ο νόμος.
Παρουσιάζοντας τα μεγέθη της εταιρείας, ο κ. Παππάς τόνισε ότι η Star Bulk διαθέτει κεφαλαιοποίηση άνω των 3,5 δισ. δολ. και καθαρό δανεισμό μόλις στο 10% της αξίας του ενεργητικού. Ο ίδιος υπογράμμισε ότι η εταιρεία επιτυγχάνει το χαμηλότερο λειτουργικό κόστος στον κλάδο, τόσο σε επίπεδο OPEX όσο και σε γενικά και διοικητικά έξοδα (G&A), συνδυάζοντας οικονομίες κλίμακας με λιτή διακυβέρνηση. Παράλληλα, εξασφαλίζει αυξημένα έσοδα χάρη στην έγκαιρη επένδυση σε scrubbers. Στο πρώτο εξάμηνο του 2026 τα καθαρά κέρδη ξεπέρασαν τα 200 εκατ. δολάρια, στηρίζοντας τη διανομή μερισμάτων επί μία συνεχή πενταετία. Ξεκινώντας το 2007 με οκτώ πλοία στον Nasdaq, η Star Bulk διαχειρίζεται σήμερα 145 πλοία χωρητικότητας 14,4 εκατομμυρίων τόνων (dwt) με παρουσία σε 500 λιμάνια και 100 χώρες, αποτελώντας τη μεγαλύτερη εισηγμένη εταιρεία ξηρού φορτίου στις ΗΠΑ και τρίτη παγκοσμίως, υπογράμμισε ο εφοπλιστής.
Τα τελευταία χρόνια επικρατεί διεθνώς αστάθεια και η ναυτιλία είναι ευμετάβλητος κλάδος, τόνισε ο ιδρυτής και διευθύνων σύμβουλος της Star Bulk Πέτρος Παππάς.
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στη συγκρότηση ενός εγχώριου ναυτιλιακού οικοσυστήματος. Οπως επεσήμανε, η ελληνική ναυτιλία ελέγχει σήμερα το 20% του παγκόσμιου στόλου, αποτελώντας αδιαμφισβήτητη υπερδύναμη, και δικαιούται μια κεφαλαιαγορά αντάξια του εκτοπίσματός της. Στόχος είναι η Αθήνα, μέσω της ένταξής της στο πανευρωπαϊκό δίκτυο της Euronext, να επαναλάβει το μοντέλο του Οσλο, όπου οικοδομήθηκε ένα οικοσύστημα άνω των 50 ναυτιλιακών με εξειδικευμένο επενδυτικό κοινό. Ο Π. Παππάς επεσήμανε επίσης την προοπτική ένταξης της Star Bulk στον FTSE 25.
Στο ίδιο μήκος κύματος, ο πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της Star Bulk, Σπύρος Καπράλος, σημείωσε ότι η εισαγωγή υπηρετεί την ανάδειξη της Αθήνας σε διεθνές χρηματοπιστωτικό κέντρο ναυτιλίας, προσελκύοντας ποιοτικές εταιρείες με αυστηρή εταιρική διακυβέρνηση. Παρ’ όλα αυτά, αμφότεροι απέφυγαν την ωραιοποίηση της συγκυρίας.
Ο κ. Καπράλος υπογράμμισε ότι οι επενδυτές οφείλουν να κατανοούν τη βαθιά κυκλικότητα του κλάδου, η οποία συνεπάγεται υπαρκτούς κινδύνους απώλειας κεφαλαίου. Αντίστοιχα, ο κ. Παππάς συνέστησε ψυχραιμία και ενδελεχή ανάλυση, υπενθυμίζοντας πως η ναυτιλία επηρεάζεται απόλυτα από τις γεωπολιτικές εξελίξεις και τη διεθνή οικονομία, παράγοντες που κανένας πλοιοκτήτης δεν μπορεί να ελέγξει.
