Από το δυστύχημα έχασαν τη ζωή τους ο 46χρονος Δανός χειριστής Ρούνε Κίνταλ και ο Έλληνας σύνδεσμος του ενός ελικοπτέρου. Από το δεύτερο ελικόπτερο, ο Βρετανός πιλότος και ο Έλληνας συντονιστής κατάφεραν να επιβιώσουν.
Ο αδερφός του Δανού πιλότου, Τούε Κίνταλ, μίλησε στο δανικό μέσο dr.dk και περιέγραψε τη ζωή ενός ανθρώπου που είχε αφιερώσει την καριέρα του στους αιθέρες και στις δύσκολες αποστολές με ελικόπτερα.
Μια οικογένεια με παράδοση στην αεροπορία
Ο Ρούνε και ο αδερφός του Τούε αγάπησαν την πτήση από μικρή ηλικία. Όπως θυμάται ο Τούε, η σχέση τους με την αεροπορία ξεκίνησε όταν ο πατέρας τους τούς πήγαινε ως παιδιά στην αεροπορική βάση Tirstrup και στο αεροδρόμιο του Brædstrup.
«Αποφάσισε ότι το πιλοτήριο θα ήταν ο χώρος εργασίας του», ανέφερε χαρακτηριστικά ο Τούε, ο οποίος είναι επίσης πιλότος.
Τα τρία αδέρφια της οικογένειας Κίνταλ ακολούθησαν διαφορετικούς επαγγελματικούς δρόμους, αλλά όλοι είχαν στενή σχέση με την αεροπορία. Ο Τούε σπούδασε για να γίνει τοπογράφος, ενώ ο Ρούνε ξεκίνησε σπουδές με στόχο να γίνει μηχανικός. Ο τρίτος αδερφός, ο Κάαρε, ήθελε επίσης να ακολουθήσει το επάγγελμα του πατέρα τους.
Ωστόσο, η αγάπη του Ρούνε για την πτήση ήταν ισχυρότερη. Εγκατέλειψε το πανεπιστήμιο και αποφάσισε να ακολουθήσει το όνειρό του, να γίνει πιλότος ελικοπτέρου.
Η καριέρα στον Καναδά και οι επικίνδυνες πτήσεις
Ο Ρούνε Κίνταλ μετακόμισε στον Καναδά, όπου εργάστηκε αρχικά στον χώρο της ξυλείας και των ορυχείων στο Βανκούβερ. Τα τελευταία περίπου 20 χρόνια της ζωής του εργάστηκε ως πιλότος ελικοπτέρου, αναλαμβάνοντας διαφορετικού τύπου αποστολές.
Μεταξύ άλλων είχε εργαστεί και στον χώρο του heliskiing, μιας δραστηριότητας κατά την οποία σκιέρ μεταφέρονται με ελικόπτερο στις κορυφές βουνών για να πραγματοποιήσουν καταβάσεις εκτός πίστας, σε παρθένο χιόνι.
Όπως ανέφερε ο αδερφός του, ο Ρούνε αποφάσισε να σταματήσει αυτή τη δραστηριότητα επειδή τη θεωρούσε ιδιαίτερα επικίνδυνη. Στη συνέχεια στράφηκε στις αποστολές πυρόσβεσης, όπου μπορούσε να εργάζεται έναν μήνα και να έχει έναν μήνα άδεια. «Πράγματι, θεωρούσε ότι οι πτήσεις για την κατάσβεση πυρκαγιών ήταν πολύ ασφαλείς», ανέφερε ο Τούε.
Η τελευταία φωτογραφία πριν από τη μοιραία πτήση
Μία ημέρα πριν από το δυστύχημα, ο Ρούνε είχε επικοινωνήσει με τον αδερφό του και του είχε στείλει φωτογραφία με το ελικόπτερο που επρόκειτο να χειριστεί.
Ο Τούε θυμάται πως ο αδερφός του ήταν ιδιαίτερα χαρούμενος και περήφανος για το συγκεκριμένο ελικόπτερο. «Ήταν πολύ περήφανος που πιλοτάριζε αυτό το ελαφρώς μεγαλύτερο και ελαφρώς πιο ισχυρό ελικόπτερο», είπε.
Σύμφωνα με τον αδερφό του, ο Ρούνε ήταν ένας εξαιρετικά ικανός και σεβαστός πιλότος, ο οποίος αξιοποίησε ακόμη και τις γνώσεις που είχε αποκτήσει από την εκπαίδευσή του ως μηχανικός για να αναπτύξει νέες μεθόδους πτήσης με ελικόπτερο.
Το βραβείο των 5.000 ωρών πτήσης
Η εμπειρία του αποτυπώνεται και στα χιλιάδες ασφαλή χιλιόμετρα πτήσης που είχε καταγράψει. Όταν συμπλήρωσε 5.000 ώρες πτήσης με ελικόπτερο χωρίς ατύχημα, έλαβε ειδικό βραβείο από την καναδική αεροπορική αρχή.
Το βραβείο αυτό, όπως αποκάλυψε ο αδερφός του, το χάρισε στη μητέρα τους και σήμερα βρίσκεται τοποθετημένο στο ράφι πάνω από το τζάκι του σπιτιού της οικογένειας.
Η οικογένεια περιμένει τον επαναπατρισμό της σορού
Η οικογένεια του Ρούνε Κίνταλ βρίσκεται σε επικοινωνία με τις αρχές της Δανίας και της Ελλάδας προκειμένου να ολοκληρωθούν οι διαδικασίες για τον επαναπατρισμό της σορού του.
Ο 46χρονος άφησε πίσω του μια στενή φίλη στην πόλη Τέρας της Βρετανικής Κολομβίας στον Καναδά, καθώς και τα δύο μικρά παιδιά της, τα οποία, όπως ανέφερε ο αδερφός του, αποτελούσαν σημαντικό κομμάτι της ζωής του.
Ο Ρούνε Κίνταλ έφυγε από τη ζωή κατά τη διάρκεια μιας αποστολής που γνώριζε καλά: της μάχης με τις πυρκαγιές από τον αέρα, μιας δουλειάς στην οποία είχε αφιερώσει μεγάλο μέρος της ζωής του.
