Είναι, δηλαδή, ορατός ο δρόμος προς την επενδυτική βαθμίδα. Όλα αυτά, βεβαίως, έγιναν και γίνονται χωρίς η κυβέρνηση να αποκλίνει ούτε στιγμή από τις δεσμεύσεις της σε δύο μεγάλα μέτωπα: πρώτον, την ελάφρυνση των πολιτών από τους φόρους και τη στήριξή τους απέναντι στην εισαγόμενη ακρίβεια. Και δεύτερον την αλλαγή της εικόνας της Ελλάδος. Με μεγάλα έργα, με πολλές επενδύσεις, που φέρνουν ανάπτυξη και τονώνουν την απασχόληση αλλά βελτιώνουν και την καθημερινή ζωή.
Σε ό,τι αφορά την ελάφρυνση των πολιτών:
Όλοι οι φορολογικοί συντελεστές μειώθηκαν. Πολλά προϊόντα εξακολουθούν και έχουν χαμηλό ΦΠΑ.
Δύο φορές χορηγήθηκε έκτακτη ενίσχυση στους πιο ευάλωτους, από την οποία ωφελήθηκε, θυμίζω, το 1/4 του ελληνικού πληθυσμού.
Αλλά και τα αναχώματα της πολιτείας στις συνέπειες της ρωσικής εισβολής δεν ήταν λίγα. Μόνο για την ανάσχεση του αυξημένου κόστους ζωής διοχετεύθηκαν συνολικά 15,1 δισεκατομμύρια, με στοχευμένες -το τονίζω παρεμβάσεις και επιδοτήσεις. Με αποτέλεσμα οι Έλληνες να γνωρίζουν σήμερα πως υπάρχει μια πραγματική ενίσχυση, πως στέκεται το κράτος δίπλα τους, απέναντι στο άγχος των λογαριασμών του ρεύματος ή τις τιμές στις αντλίες των καυσίμων.
Και κάτι ακόμα. Άλλοι φώναζαν για φόρους στα υπερέσοδα των εταιρειών και άλλοι τελικά τους επέβαλαν και τους εισπράττουν: 1,4 δισ. παρακρατήθηκε από τους παραγωγούς ενέργειας. Έπεται η φορολόγηση των διυλιστηρίων.
«Καλάθι του Νοικοκυριού». Από την πρώτη στιγμή είπαμε ότι η πρωτοβουλία αυτή δεν είναι πανάκεια. Έχει, όμως, ρίξει την τιμή των προϊόντων του «Καλαθιού» από τα 125 στα 109 ευρώ την εβδομάδα. Έχει επιτρέψει αυτή η δράση την οποία τόσο λοιδορήσατε, να υπάρχει μεγαλύτερη διαφάνεια και μεγαλύτερος ανταγωνισμός στα σούπερ μάρκετ.
Το τι συμβαίνει τώρα στους υπόλοιπους τομείς της οικονομικής δραστηριότητας, στον τομέα των μεγάλων έργων, των μεγάλων επενδύσεων, το ξέρουν πρώτοι οι κάτοικοι της περιφέρειας.
Στον δρόμο Πάτρα-Πύργος, κύριοι συνάδελφοι που προέρχεστε από την Αχαΐα και την Ηλεία, οι εργασίες είναι δύο μήνες μπροστά από το χρονοδιάγραμμα.
Στο άλλο άκρο της Περιφέρειας Δυτικής Ελλάδος, παραδόθηκε η παράκαμψη της Αμφιλοχίας. Σύντομα η Ιονία Οδός θα συνδεθεί με το Άκτιο, τη Βόνιτσα, με τη Λευκάδα, με την Πρέβεζα.
Στην καρδιά της χώρας μας, τη Θεσσαλία, ολοκληρώνεται η κατασκευή της κεντρικής αρτηρίας του Ε65, που θα ενώσει τελικά τα Τρίκαλα με τη Λαμία και στο βόρειο κομμάτι τα Τρίκαλα με την Εγνατία.
Το ίδιο συμβαίνει και με τους κάθετους άξονες στη Μακεδονία, όπου μεθαύριο μάλιστα υπογράφεται η σύμβαση κατασκευής του περιφερειακού Flyover της Θεσσαλονίκης.
Επιτέλους στην Κρήτη θα κατασκευαστεί ο Βόρειος Οδικός Άξονας. Και επεκτείνεται το Αεροδρόμιο Καστελίου.
Ο Πειραιάς συνδέεται πια με το αεροδρόμιο με τρεις νέους σταθμούς, οι οποίοι παραδόθηκαν. Και όπως γνωρίζουν πια οι Θεσσαλονικείς ότι τέτοια εποχή του χρόνου θα έχουν και Μετρό και αρχαία και όχι μουσαμάδες εξαπάτησης.
Όπως γνωρίζουν οι πολίτες ότι, ναι, και στο Ελληνικό διαμορφώνεται η πιο μεγάλη ανάπλαση της Ευρώπης.
Οι κάτοικοι της Αθήνας γνωρίζουν ότι στον Ελαιώνα και στον Βοτανικό έχουν πια νέα προοπτική. Και η δομή υποδοχής μεταναστών έκλεισε πριν από λίγες μέρες στον Ελαιώνα και παραδόθηκε πίσω στο Δήμο.
Στο χώρο των Ολυμπιακών εγκαταστάσεων του ΟΑΚΑ, για πρώτη φορά αξιοποιούνται ουσιαστικά οι Ολυμπιακές εγκαταστάσεις.
Το έργο της κυβέρνησης, λοιπόν, σε πολλούς διαφορετικούς τομείς τίθεται στην κρίση των πολιτών.
Οι πολίτες βιώνουν σήμερα μία καινούρια ψηφιακή καθημερινότητα, η οποία διευκολύνει τις συναλλαγές τους.
Οι δάσκαλοί μας, οι μαθητές μας, γνωρίζουν ότι για πρώτη φορά στην Παιδεία έγιναν 25.000 νέοι διορισμοί. Γνωρίζουν και τα παιδιά μας και οι γονείς και οι καθηγητές ότι μαθαίνουν πια νέες δεξιότητες στα σχολεία.
Και ότι υπάρχει ένα σύστημα δημόσιας Υγείας το οποίο παρά τις δυσκολίες στρέφεται τώρα στις δωρεάν προληπτικές εξετάσεις για όλες τις Ελληνίδες και όλους τους Έλληνες.
