Έπειτα από 12 χρόνια ανοίγει ο δρόμος για ευρωπαϊκή χρηματοδότηση της ανανέωσης του ελληνικού αλιευτικού στόλου, με δυνατότητα ακόμη και για αγορά ή κατασκευή νέων σκαφών.
Χρηματοδότηση και για την απόκτηση νέων σκαφών
Η δυνατότητα χρηματοδότησης δεν αφορά μόνο παρεμβάσεις και επενδύσεις στα υπάρχοντα αλιευτικά σκάφη. Επεκτείνεται και στην απόκτηση νέων σκαφών, είτε με κατασκευή είτε με αγορά, υπό τις προβλεπόμενες προϋποθέσεις.
Το νέο πλαίσιο προβλέπει επίσης δυνατότητα στήριξης για τμήματα του στόλου που αντιμετωπίζουν ζητήματα ισορροπίας. Στις περιπτώσεις υπεραλιευμένων αποθεμάτων, η χρηματοδότηση μπορεί να διατηρείται εφόσον εφαρμόζονται τα αναγκαία μέτρα για την αποκατάστασή τους, χωρίς να απαιτείται αυτή να έχει ήδη ολοκληρωθεί.
Ιδιαίτερη πρόβλεψη υπάρχει για τη μικρή παράκτια αλιεία, με μεγαλύτερη ευελιξία στους κανόνες χωρητικότητας των υφιστάμενων σκαφών, ώστε να διευκολύνονται επενδύσεις αναβάθμισης και εκσυγχρονισμού.
Νέοι κινητήρες και ενεργειακή αναβάθμιση
Οι αλλαγές διευρύνουν ακόμη τις δυνατότητες χρηματοδότησης για καθαρότερους και αποδοτικότερους κινητήρες και συστήματα πρόωσης. Προβλέπεται μεγαλύτερη ευελιξία ως προς τη χωρητικότητα, όταν αυτή συνδέεται με επενδύσεις που περιορίζουν τις εκπομπές CO₂ ή βελτιώνουν την ενεργειακή απόδοση.
Παράλληλα, στο νέο πλαίσιο συνδέονται οι ειδικοί όροι της Κοινής Αλιευτικής Πολιτικής με την εφαρμογή της αρχής της «μη πρόκλησης σημαντικής βλάβης» (DNSH), με στόχο μεγαλύτερη νομική ασφάλεια για τις επενδύσεις.
Προβλέπεται επίσης να αποφεύγονται διπλές απαιτήσεις και αξιολογήσεις, ενώ οι όροι χρηματοδότησης δεν θα πρέπει να δημιουργούν πρόσθετο διοικητικό βάρος στις μικρομεσαίες επιχειρήσεις.
Ο Μαργαρίτης Σχοινάς χαρακτήρισε την εξέλιξη σημαντική για τα ελληνικά συμφέροντα, υπογραμμίζοντας ότι δημιουργούνται δυνατότητες τόσο για την ανανέωση του στόλου όσο και για τη στήριξη της μικρής παράκτιας αλιείας.
Ο υπουργός σημείωσε ακόμη ότι η διαδικασία δεν έχει ολοκληρωθεί, καθώς θα ακολουθήσουν οι συζητήσεις με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.
https://epirusgate.gr
