Από τη ΣΜΥ στην Αεροπορία Στρατού
Ο Ράικος είχε ξεκινήσει τη στρατιωτική του πορεία από τη Σχολή Μονίμων Υπαξιωματικών (ΣΜΥ) και στη συνέχεια υπηρέτησε στην Αεροπορία Στρατού.
Η επαγγελματική του εξέλιξη τον οδήγησε και στον βαθμό του Ανθυπασπιστή, ενώ το 2011 προήχθη σε Ανθυπολοχαγό Αεροπορίας Στρατού.
Σημαντικό μέρος της στρατιωτικής του διαδρομής συνδέθηκε με τα CH-47 Chinook, τα βαρέος τύπου μεταγωγικά ελικόπτερα της Αεροπορίας Στρατού.
Η εμπειρία που απέκτησε στα χρόνια της στρατιωτικής του υπηρεσίας ήταν σημαντική, καθώς τα συγκεκριμένα ελικόπτερα απαιτούν υψηλό επίπεδο εκπαίδευσης και ιδιαίτερη εξοικείωση με απαιτητικές συνθήκες πτήσης.
Άνθρωποι που γνώριζαν τον 55χρονο χειριστή τον περιγράφουν ως έμπειρο και καταρτισμένο πιλότο, με πολυετή παρουσία στον χώρο των πτήσεων.
Επέστρεψε στις πολιτικές πτήσεις
Κατά τις πληροφορίες που έχουν δημοσιοποιηθεί, περίπου έναν χρόνο πριν από το δυστύχημα είχε ενεργοποιήσει εκ νέου το πτυχίο του, επιστρέφοντας στις πολιτικές πτήσεις με ελικόπτερα.
Τη μοιραία Δευτέρα (17/8), ο Γιώργος Ράικος βρισκόταν στα χειριστήρια του Bell 206 της Bellavia Aviation Services.
Το ελικόπτερο είχε απογειωθεί από το Μαρκόπουλο Αττικής με προορισμό τη Σίφνο.
Μαζί του ταξίδευε ένα ζευγάρι Βρετανών, ο Alexander Cromie και η Marie Ebert, οι οποίοι βρίσκονταν στο νησί για το ταξίδι του μέλιτος.
Η πτήση δεν θα ολοκληρωνόταν ποτέ.
